Une position stratégique inexploitée?

ÉCONOMIE MARITIME / BRETAGNE
Quand verrons-nous un CLUSTER MARITIME BRETON ?
(Cluster: Groupement de PME et TPE travaillant dans le même secteur d’activité)

La BRETAGNE est à l’entrée du premier couloir maritime du monde.
Et la BRETAGNE dispose de ce accès maritime unique, devant Singapour, Malacca, le Bosphore, Gibraltar …
Près de 20% du trafic maritime mondial circule près de nos côtes bretonnes.

Le gros du trafic Maritime a lieu entre Cornouailles & Bretagne au sud.
Ce bras de mer donne accès à L’ATLANTIQUE NORD, bras de mer connu comme Channel(anglais), Manche( France), Mor Breiz( Bretagne) et Mor Bretannek (Cornouailles).

Comment se fait-il, qu’avec une telle situation géographique, unique au monde, la BRETAGNE ne se soit pas dotée d’une industrie de réparation navale parfaitement digne de ce positionnement névralgique ?

Car dans tous les autres détroits du monde, situés au plus près de ces autoroutes maritimes, existe des activités maritimes à la hauteur du trafic (chantiers de réparation navale, quais adaptés, infrastructures d’accueil, base containers) ; pas même de chantiers de désossements de navires réformés…

La BRETAGNE n’en accueille QU’UNE sur son TERRITOIRE, en Sud-Bretagne, à Montoir de Bretagne (Loire Atlantique).

Qu’est-ce qui freine la Bretagne?

  • La fiscalité, le coût du travail?
  • La volonté de protéger ses côtes par une extension du développement de chantiers?

Breizh est le 1er constructeur européen de navires, ne serait-il pas attendu qu’elle dispose aussi des infrastructures inhérentes au commerce et à son développent, mais aussi de chantiers qui démonteraient et recycleraient les navires obsolètes?

 

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